轴向空隙通常是指丝杠和螺母无相对滚动时，丝杠和螺母之间的最大轴向窜动。除了结构自身的游隙外，在施加轴向载荷之后，轴向空隙还包含弹性变形所形成的窜动。

  经过预紧办法消除滚珠丝杠副空隙时应考虑以下状况：预加载荷可以有效地减小弹性变形所带来的轴向位移，但过大的预加载荷将添加摩擦阻力，下降传动功率，并使寿数大为缩短。所以，一般要经过几回调整才或许正真的确保机床在最大轴向载荷下，既消除了空隙，又能灵敏工作。除少数用微量过盈滚珠的单螺母结构消除空隙外，常用双螺母结构消除空隙。

  图3－15是双螺母齿差调隙式结构，在两个螺母的凸缘上各制有圆柱外齿轮，并且齿数差为1，两个内齿圈的齿数与外齿轮的齿数相同，并用螺钉和销钉固定在螺母座的两头，调整时先将内齿圈取出，依据空隙的巨细使两个螺母分别在相同方向转过一个齿或几个齿，使螺母在轴向互相移近（或移开）相应的间隔。空隙消除量 4 可以用以下简略公式核算：

  式中：n为两螺母在同一方向转过的齿数；t为滚珠丝杆的导程；Z1、Z2分别为齿轮的齿数。

  尽管齿差调隙式的结构较为杂乱，但调整便利，并可以终究靠简略的核算取得准确的调整量，所以是现在使用较广的一种结构。

  图3- 16是双螺母垫片调隙式结构，其螺母自身的结构和单螺母相同，它经过修磨垫片3的厚度来调整轴向空隙。这种调整办法具有结构相对比较简略、刚性好和装拆便利等长处，但它很难在一次修磨中调整结束，调整的精度也不如齿差调隙式好。

  图3-17是双螺母螺纹调隙式结构，它用平键约束了螺母在螺母座内的滚动。调整时，只需拧动圆螺母 3 就能将滚珠螺母 2 沿轴向移动必定的间隔，在消除空隙之后将其锁紧。这种调整办法具有结构相对比较简略、调整便利等长处，但调整精度较差。